Het nieuwe Formule 1 seizoen gaat gepaard met nieuwe F1 wagens,
nieuwe teams én een aantal ingrijpende nieuwe regels. Wat heeft de FIA allemaal
veranderd op het gebied van de F1 regels voor F1 2026?
De Formule 1 2026 wordt behoorlijk anders dan de afgelopen
seizoenen. De FIA heeft niet alleen nieuwe technische regels, maar ook regels
rondom duurzaamheid en veiligheid opgesteld.
Wat is de focus van de nieuwe F1 regels van 2026?
Daarmee wil de FIA drie belangrijke dingen bereiken:
Beter racen: lichtere en wendbaardere auto’s die
makkelijker kunnen inhalen en waarbij de snelheidsverschillen tussen auto’s
duidelijker en eerlijker zijn.
Duurzaamheid: een grote stap richting klimaatneutraal
racen door het gebruik van volledig duurzame brandstoffen en veel meer
elektrisch vermogen.
Nieuw, toekomstbestendig tijdperk: de grootste
verandering in de geschiedenis van de Formule 1, met als doel spannendere,
competitievere en toekomstbestendige races.
De FIA heeft met de nieuwe regels een focus op 5 gebieden:
Wat verandert er qua Formule 1 regels bij de 5 pijlers?
Hieronder duiken we in elk van de 5 pijlers van de FIA en
beschrijven we wat er verandert.
Een andere motor tijdens Formule 1 2026
De krachtbron van de F1 wagens blijft hybride in 2026. De balans onder de motorkap verschuift daarbij alleen enorm. Het vermogen van de verbrandingsmotor daalt naar 400 kW, terwijl het elektrische vermogen stijgt naar 350 kW. Daarmee is de motor bijna voor de helft elektrisch en dat is een stuk duurzamer.
De Motor Generator Unit - Heat (MGU-H) verdwijnt volledig. Dit is een complex en duur element dat ervoor zorgt dat de turbo sneller opgeladen wordt door hete gassen slim in te zetten. Nu dit element verdwijnt, worden motoren eenvoudiger en een stuk goedkoper. Het snellere opladen van de turbo is hiermee ook verleden tijd. Tijdens het remmen kan voortaan 8,5 MJ per
ronde worden teruggewonnen.
Via een handmatige override modus (MoM) kunnen coureurs in 2026 extra vermogen krijgen. Deze techniek vervangt DRS vanaf 2026 en geeft coureurs als het ware een tijdelijk budget aan extra vermogen. Dit kan, net als het bekende DRS, pas geactiveerd worden als een coureur zich binnen één seconde van zijn voorligger bevindt.
Het mooie van MoM is dat het niet onbeperkt is. DRS kwam telkens op een paar vaste punten op het circuit terug, elke ronde weer. MoM is gebonden aan een budget en moet daarna opgeladen worden.
De meest zichtbare ingreep is aan het chassis van de F1 wagens. De bolides worden compacter om zo het racen te verbeteren en de wagens wendbaarder te maken.
De
wielbasis krimpt naar 3400 millimeter en de breedte naar 1900 mm. Ook het gewicht van de F1 wagens gaat
omlaag. Het minimumgewicht in 2026 is 768 kilogram. De downforce neemt daarbij met 30% af,
terwijl de luchtweerstand zelfs 55% lager ligt. De 18-inch banden van Pirelli blijven, maar
worden iets smaller.
Betere aerodynamica voor vrije instelling op downforce
Actieve aerodynamica wordt de nieuwe standaard in 2026. Met verstelbare voor-
en achtervleugels kunnen coureurs wisselen tussen meer downforce in bochten en
minder luchtweerstand op rechte stukken. Dit maakt races een stuk interessanter, omdat coureurs hier helemaal zelf de teugels in handen hebben. Een foutje kan veel tijd kosten.
De vloer wordt verder eenvoudiger en het
grondeffect minder dominant, waardoor auto’s minder gevoelig zijn voor extreme
afstellingen. Dit zou voor minder uitval moeten zorgen door problemen met de vloer.
De FIA scherpt de veiligheidsregels van de F1 verder aan in 2026. De regels waren al streng, maar daar komt nog een schepje bovenop.
Aan de voorkant van de auto komt een nieuwe bescherming die in twee stappen de klappen opvangt, zodat de coureur beter beschermd is bij een crash. Ook de zijkanten van de auto worden sterker, zonder dat de auto zwaarder wordt.
De beugel boven het hoofd van de coureur, die moet beschermen als de auto over de kop gaat, wordt extra stevig gemaakt. Die moet nu nog grotere klappen aankunnen. Daarom worden ook de crashtesten strenger.
Daarnaast krijgen de auto’s meer en betere lampjes, zodat ze beter te zien zijn, vooral bij slecht weer of als een auto stilvalt. De GPS wordt slimmer geplaatst, zodat de wedstrijdleiding beter kan zien waar een auto is en sneller kan ingrijpen als dat nodig is.
Duurzaamheid blik op 2030
De F1 wagens gaan in 2026 niet alleen met een zuinigere motor rijden. Vanaf komend jaar is ook de brandstof anders. De Formule 1 rijdt door op 100% duurzame brandstof die misschien wel wereldwijd voor een revolutie gaat zorgen.
Deze ‘drop-in’ brandstof is namelijk ook geschikt voor gewone verbrandingsmotoren. Samen met het grotere elektrische aandeel sluit dit
perfect aan bij het FIA-doel om in 2030 volledig koolstofneutraal te zijn. Verwacht dat dit (en de motor) de komende jaren nog verder aangepast wordt, maar voor nu is er weer een flinke stap gezet.
Wanneer begint het nieuwe F1 seizoen?
Het F1 2026 start al redelijk snel weer. Op 1 maart wordt de eerste race verreden in Australië. Voor die tijd zal er mondjesmaat van alles voorbij komen over de nieuwe wagens en de aanpassingen die de teams van Verstappen, Piastri, Norris en de andere coureurs hebben doorgevoerd.